Сигнал управления с одним временем

Традиционные светофоры обычно используют фиксированные схемы синхронизации сигнала, которые обычно не могут быть динамически отрегулироваться в соответствии с фактическим объемом движения, что может легко вызвать чрезмерный объем движения в часы пик и отходы сигнальных светильников в течение низких часов движения, тем самым снижая пропускную способность дороги. Особенно на оживленных перекрестках или в часах пик в больших городах светильники с фиксированным временем часто вызывают очереди транспортных средств, задержки и даже дорожные аварии.

Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. Многопериодный одноточечный контрольный сигнал Можно гибко настраивать время сигнала света в соответствии с объемом трафика в реальном времени и потребностями различных периодов времени посредством интеллектуального восприятия трафика и планирования функций. Например, в часы пик с большим объемом движения сигнальные огни автоматически продлевают продолжительность зеленого света и уменьшат цикл красного света, чтобы обеспечить эффективное проход большого количества транспортных средств; В то время как в периоды с низким объемом трафика, сигнальные огни сократят продолжительность зеленого света и увеличивают продолжительность красного света, чтобы избежать недействительного ожидания и повышения общей эффективности трафика.
Кроме того, система также может гибко отрегулировать продолжительность сигнальных освещений в каждом направлении в соответствии с конкретными условиями пересечения. Например, объем трафика в некоторых направлениях трафика может быть очень большим, и система будет приоритет для распределения большего времени зеленого света на эти направления, в то время как для указаний с меньшим объемом трафика, время зеленого света будет соответствующим образом сокращено, тем самым максимизируя эффективность трафика перекрестка. Этот интеллектуальный механизм динамической корректировки позволяет избежать жесткости фиксированного времени, так что светофоры всегда могут соответствовать фактическому спросу на трафик, тем самым улучшая общую пропускную способность дороги.

Требование трафика в разное время сильно варьируется. Например, объем трафика городского движения является самым большим в утренние и вечерние часы пик в будние дни, в то время как объем движения ночью или в праздничные дни относительно невелик. Если традиционные светофоры по -прежнему используют фиксированное время, они не могут гибко реагировать на потребности различных периодов времени, что часто вызывает отходы транспортных ресурсов или заторов.
Многократные одноточечные светофоры управления янзами янчжоу Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. может гибко отрегулировать время в соответствии с характеристиками трафика различных периодов времени, устанавливая различные стратегии управления периодом времени. Например, в утренний час пик светофоры могут автоматически входить в «пик режима», продлевать продолжительность зеленого света, сокращать цикл красного света и гарантировать, что больше транспортных средств может пройти через оживленный перекресток; Ночью или в непиковые часы светофоры автоматически приспосабливаются к «ночной режиме» или «низко пиковой режиме», сократят цикл зеленого света и расширят цикл красного света, чтобы уменьшить ненужное потребление энергии и избежать ненужного ожидания транспортных средств.
Благодаря этой многопериодной стратегии управления с одним точкой контроля светофора можно использовать дорожные ресурсы, мощность дороги может быть гарантирована в течение периодов высокого потока, а ненужное время ожидания может быть снижено в течение периодов низкого потока, тем самым достигнув наилучшего использования ресурсов дорожного движения и повышения эффективности движения.

Способность динамической корректировки Многопериодный одноточечный контрольный сигнал может эффективно уменьшить заторы на трафике. Ощущая поток трафика в режиме реального времени, система может автоматически регулировать время переключения сигнальных светильников в соответствии с изменениями потока трафика, чтобы избежать ситуации, когда цикл красного света слишком длинный в течение периодов высокого потока. В часы пикового движения сигнальные огни автоматически увеличивают время зеленого света и сокращают время красного света, чтобы гарантировать, что больше транспортных средств может проходить плавно и сократить время очереди транспортных средств на перекрестке. В периоды с низким объемом движения светофоры уменьшат время зеленого света, тем самым уменьшая ненужные энергетические отходы и оптимизируя использование дорожных ресурсов.
Кроме того, многопериодные светофоры управления с одним точками янчжоу Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. также могут координировать с светофорами на других перекрестках посредством «интеллектуальной координации», чтобы сформировать «ремень зеленой волны». Когда светофоры на соседних пересечениях синхронизируются, транспортные средства могут плавно проходить между несколькими перекрестками, избегая проблемы «избыточной парковки», вызванной несоответствующим временем света света, тем самым значительно улучшив общий транспортный поток и снижая давление движения на городских дорогах.