Welcome to Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd.


Системы светофоров представляют собой важнейший компонент городской инфраструктуры со значительными потребностями в энергии. Переход от традиционных ламп накаливания к светодиодным технологиям фундаментально изменил структуру энергопотребления при управлении дорожным движением. В этом анализе рассматриваются измеримые различия в использовании энергии между этими двумя методами освещения, уделяя особое внимание эксплуатационным параметрам, факторам окружающей среды и показателям долгосрочной эффективности.
Традиционные светофоры накаливания обычно потребляют от 50 до 150 Вт на сигнальный модуль, в среднем 100 Вт для стандартных красных линз. Напротив, эквивалентные светодиодные модули работают при мощности 8–15 Вт, сохраняя при этом равную или превосходную видимость. Это снижение на 85-90% обусловлено направленным световым излучением светодиодов и минимальным выделением тепла по сравнению с всенаправленным излучением ламп накаливания и значительными тепловыми потерями.
светодиодные светофоры демонстрируют превосходную светоотдачу: 80–150 люмен на ватт по сравнению с 10–17 люмен на ватт ламп накаливания. Эта эффективность напрямую приводит к снижению энергопотребления. Полевые исследования показывают, что типичный четырехсторонний перекресток с 12 сигнальными головками потребляет примерно 5256 кВтч в год при использовании светодиодов по сравнению с 52560 кВтч для систем накаливания, что означает снижение энергопотребления на 90%.
Лампы накаливания тратят около 90% входной энергии в виде инфракрасного излучения, что требует дополнительных систем охлаждения в теплом климате. Светодиодные системы выделяют минимальное количество тепла, устраняя необходимость в охлаждении и снижая потребление вспомогательной энергии на 10–15%. Это термическое преимущество также продлевает срок службы компонентов за счет снижения термической нагрузки на электронные компоненты.
Светодиодные светофоры сохраняют постоянную яркость при колебаниях напряжения (85–265 В), в то время как лампы накаливания тускнеют значительно ниже номинального напряжения. Эта характеристика позволяет муниципалитетам реализовывать стратегии оптимизации напряжения без ущерба для прозрачности. Некоторые светодиодные системы включают адаптивное затемнение в периоды низкого трафика, что обеспечивает дополнительную экономию энергии на 20–30%.
Увеличенный срок службы светодиодных блоков (50 000–100 000 часов против 1 000–8 000 часов у ламп накаливания) снижает частоту технического обслуживания. Меньшее количество посещений сервисного обслуживания приводит к снижению расхода топлива для транспортных средств технического обслуживания. Исследование, проведенное в 2019 году, показало, что преобразование 10 000 светофоров на светодиоды может сократить выбросы CO2 на 6 000 метрических тонн в год за счет сокращения технического обслуживания и энергопотребления.
В ходе общегородского перехода на светодиоды в Токио было продемонстрировано снижение мощности на 78% на один светильник, при этом совокупная экономия превысила 42 миллиона кВтч в год. Срок окупаемости аналогичных проектов в Лос-Анджелесе и Лондоне составил менее 3 лет за счет экономии энергии и снижения затрат на техническое обслуживание. Эти реализации подтверждают экономическую жизнеспособность технологии в различных городских условиях.
Традиционные лампы накаливания обеспечивают способность плавить снег за счет тепловыделения, тогда как светодиодам могут потребоваться дополнительные нагревательные элементы в снежном климате. Современные светодиодные конструкции включают в себя маломощные системы обогрева, которые в целом потребляют меньше энергии, чем постоянная тепловая мощность ламп накаливания.
Светодиодные драйверы могут вносить гармонические искажения в электросети, что требует тщательного проектирования системы. Усовершенствованные системы светодиодных светофоров теперь включают в себя схемы коррекции коэффициента мощности (PFC), поддерживающие качество электроэнергии и сохраняющие при этом преимущества энергоэффективности. Эти технические улучшения позволили устранить первоначальные опасения по поводу воздействия на энергосистему.
Низкое энергопотребление светодиодов позволяет эффективно использовать солнечную энергию, особенно в отдаленных районах. Стандартная система светофоров на солнечных светодиодах требует на 60-80% меньше фотоэлектрических батарей и аккумуляторных батарей, чем эквивалентные системы накаливания. Эта возможность расширяет возможности управления трафиком для автономных мест.
Комплексные оценки должны учитывать этапы производства, эксплуатации и утилизации. Хотя производство светодиодов требует больше энергии, чем ламп накаливания, их эксплуатационная экономия перевешивает эти первоначальные затраты в течение 6-12 месяцев использования. За 10-летний жизненный цикл светодиодные системы демонстрируют на 70-80% меньше общего энергопотребления.
Новые технологии, такие как светодиоды с люминофорным преобразованием, обещают эффективность, превышающую 200 люмен на ватт, что потенциально удвоит текущую экономию энергии. Исследования органических светодиодов (OLED) и технологий квантовых точек могут привести к дальнейшему повышению эффективности и видимости в различных погодных условиях.
Хотя светодиодные светофоры требуют более высоких первоначальных затрат (в 3–5 раз дороже ламп накаливания), муниципалитеты обычно достигают окупаемости инвестиций в течение 2–4 лет за счет экономии энергии. Программы скидок на коммунальные услуги и снижение цен на светодиоды в последние годы ускорили сроки окупаемости, что сделало конверсию все более привлекательной.
Современные светодиодные светофоры соответствуют международным стандартам по фотометрическим характеристикам и энергоэффективности. Эти характеристики обеспечивают стабильную производительность и позволяют внедрять технологические инновации. Нормативно-правовая база продолжает развиваться с учетом возникающих вопросов энергоэффективности.
Сравнение энергопотребления светодиодного и традиционного светофорного освещения демонстрирует явные преимущества светодиодной технологии с точки зрения энергоэффективности, эксплуатационных затрат и воздействия на окружающую среду. Хотя внедрение требует тщательного планирования, измеримые выгоды способствуют дальнейшему глобальному внедрению светодиодных систем для устойчивого управления дорожным движением.
+86 150 6287 9911
[email protected]
Янглинговая промышленная зона концентрации, город Сонгкио, Город Гао, Цзянсу, Китай. Copyright © Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. All Rights Reserved.
Конфиденциальность

