Что такое умные уличные фонари?

A умный уличный фонарь представляет собой уличный осветительный прибор, подключенный к системе дистанционного управления и мониторинга. , обычно через линию связи или беспроводные сети, такие как GPRS или CDMA, что позволяет муниципальному оператору регулировать яркость, обнаруживать неисправности и управлять сетью освещения с центральной приборной панели, а не отправлять бригады для проверки каждого столба по отдельности. В этой статье рассматривается, как удаленное подключение работает на практике, какие функции на самом деле отличают умный уличный фонарь от стандартного светильника и какую выгоду имеет город или объект, переключив сеть освещения на централизованное управление.

Что отличает умный уличный фонарь от стандартного светильника

Обычный уличный фонарь работает по фиксированному графику или имеет базовый фотоэлемент, который включает его в сумерках и выключает на рассвете, без канала, по которому оператор мог бы удаленно проверить его состояние или отрегулировать мощность после его установки. Умный уличный фонарь добавляет модуль связи и блок управления к тому же базовому осветительному оборудованию, связывая прибор с центральной платформой управления через несущую сигнал, передаваемый по существующей линии электропередачи, или через автономную беспроводную сеть в районах, где инфраструктура линий электропередачи не поддерживает такой тип сигнализации. Это соединение позволяет оператору, сидящему в центре управления, видеть, какие огни горят, какие вышли из строя и сколько энергии потребляет сеть в данный момент, вместо того, чтобы зависеть от жалоб граждан или запланированных патрулей, чтобы поймать перегоревшую лампочку задолго до того, как она уже потемнела.

Дистанционное переключение и регулирование яркости заменяют посещение объекта вручную

Одной из практических функций, встроенных в интеллектуальную сеть уличного освещения, является дистанционное переключение — включение и выключение отдельных огней или целых зон с центральной платформы без физического посещения техническим специалистом шкафа управления у основания столба. В сочетании с затемнением в реальном времени это позволяет оператору снижать мощность в ночные часы с низким трафиком и снова увеличивать ее при увеличении активности пешеходов или транспортных средств, регулируя уровни освещенности в соответствии с реальными условиями, вместо того, чтобы включать каждый прибор на полную мощность в течение всей ночи, независимо от того, находится ли кто-нибудь на дороге. Функции синхронизации расширяют эту возможность: свет может быть настроен на автоматическое приглушение света в определенный час и снова включение яркости перед типичной утренней поездкой на работу, настраиваемой централизованно, вместо того, чтобы требовать, чтобы кто-то перепрограммировал таймер на каждом отдельном столбе.

Регулировка яркости в зависимости от трафика

Более продвинутые установки сочетают затемнение с движением или датчиком движения, поэтому участок дороги, на котором регистрируется проезжающий автомобиль или пешеход, вызывает временное повышение яркости, которая снова снижается, как только область очищается. Такой тип адаптивного управления означает, что на пустой парковке или тихом участке сельской дороги не нужно часами сидеть на полной мощности просто потому, что фиксированное расписание отмечает это как ночное время — яркость отслеживает фактическое использование, а не статическую настройку часов.

Обнаружение неисправностей сокращает разрыв между отказом и ремонтом

При обычной системе освещения неисправная лампа обычно остается темной до тех пор, пока кто-нибудь не заметит и не сообщит об этом, - промежуток, который может растянуться на несколько дней на улице с низким трафиком или сельской дороге, по которой мало кто ездит после наступления темноты. Интеллектуальная система уличного освещения меняет эту цепочку отчетов: блок управления внутри каждого прибора контролирует свое рабочее состояние и отправляет активный сигнал неисправности обратно на центральную платформу в момент неисправности лампы, драйвера или модуля связи, часто указывая, какой компонент вышел из строя и на каком месте полюса. Это приводит к переходу от модели реагирования, когда бригады реагируют на жалобы постфактум, к проактивной модели, когда команда технического обслуживания работает на основе списка приоритетных неисправностей и планирует ремонт до того, как отключение станет проблемой видимости или безопасности на дороге.

Обнаружение кражи устраняет конкретный инфраструктурный риск

Медные кабели, проложенные под землей или вдоль опорной сети, остаются постоянной мишенью краж во многих регионах, поскольку зачищенный медный провод имеет ценность лома, поэтому врезка в цепь освещения оправдывает риск случайной кражи, даже при наличии реальной опасности поражения электрическим током. Мониторинг интеллектуальной системы уличного освещения распространяется на обнаружение необычных изменений в непрерывности цепи или потреблении тока, которые указывают на то, что кабель был обрезан или подделан, вызывая предупреждение, а не оставляя обрыв незамеченным до тех пор, пока весь сегмент улицы не погаснет, и технику придется отследить неисправность вручную. Такое обнаружение особенно важно на участках кабелей, проходящих через неконтролируемые или отдаленные участки дорожной сети, где патруль физического осмотра может не пройти в течение определенного периода времени.

Удаленное считывание показаний счетчиков упрощает учет энергии в сети

Муниципальные отделы освещения, управляющие тысячами отдельных светильников по всему городу, традиционно работают либо на основе расчетных счетов, основанных на номинальной мощности и предполагаемых часах работы, либо на основе показаний физических счетчиков, периодически снимаемых в распределительных точках. Сеть интеллектуальных уличных фонарей самостоятельно передает данные о фактическом энергопотреблении обратно на центральную платформу, предоставляя объекту точные показатели использования для каждого прибора или зоны, а не оценку, основанную на паспортных данных. Такое удаленное считывание также способствует раннему обнаружению аномалий — прибор, потребляющий заметно больше энергии, чем сопоставимые устройства в той же цепи, часто сигнализирует о развивающейся электрической неисправности, которую стоит изучить, прежде чем она перерастет в полный отказ.

Варианты конфигурации позволяют адаптировать одну и ту же платформу к различным потребностям проекта

Интеллектуальные системы уличного освещения обычно строятся на основе подхода к настройке в стиле меню, позволяющего установщику выбирать, какие функции применимы к данному проекту, вместо того, чтобы заставлять каждое устройство использовать полный набор функций независимо от места установки. На участке сельской автомагистрали может потребоваться только дистанционное переключение и оповещение о неисправностях, в то время как плотный городской коридор с интенсивным пешеходным движением может оправдать дополнительные затраты на светорегулирование в зависимости от дорожного движения в сочетании с мониторингом кабеля для защиты от кражи. Этот модульный подход к выбору функций является частью того, почему одна и та же базовая технология связи и управления применяется в таком широком диапазоне типов установки: парковочные конструкции, пешеходные дорожки, сельские подъездные дороги и основные магистрали используют различную комбинацию доступных функций в зависимости от интенсивности движения, проблем безопасности и бюджета на техническое обслуживание. Внешний вид светильников также значительно различается в зависимости от линейки продуктов, поскольку базовая электроника и коммуникационное оборудование вписываются в ряд корпусов на опорах, не привязывая установку к единому визуальному стилю, что важно для муниципальных проектов, которым необходимы осветительные приборы, соответствующие существующему уличному пейзажу или соответствующие региональным стандартам дизайна.